• 增程产品市场推广加速进行中
    • 发布时间:2020年05月29日 02:26  信息来源:柳州五菱柳机动力有限公司
              五菱柳机以为客户提供全套动力解决方案为目的,经过多年研发积累和技术实践,形成了日趋完整的增程系列产品布局。目前,在匹配增程产品的众多客户中,已有两个市场进入批产,继2019年12月匹配郑州日产皮卡的增程器点火后,今年4月,另一客户紧凑型MPV搭载的增程器点火成功!现在该样车已进入油耗排放测试阶段,通过测试后计划于2021年底批量生产,并将形成标杆示范作用,推动其他项目的推广及落地。
              MPV改车项目遇到疫情爆发,暂停了差不多两个月。为不影响进度,项目组在未正式上班时,就与客户、标定方通过钉钉会议等方式开展了多次评审,做好改制前的准备工作。然而,改制难度不同于批产产品,各种改制件间隙不足,布置难,改制件的强度模态因基础数据不足无法准确计算。面对重重困难,工程师们沉着应对:间隙不足,布置难,多想方案,保护措施马上跟上;强度模态不能准确计算,就与整车客户共同商议,按经验优化结构设计;项目多,人手少,标定工程师就几个项目办公场地轮着跑,协调试验技师见缝插针给予支援。为此,工程师们还放弃了节假日,每天加班加点到深夜。
              在所有改车材料及图纸都准备好后,改车过程需要将冷却系统、传动系统以及电控系统联合到一起,中间只要有一根线路或者一根管路接错,都不能实现点火!初步布置后,根据整车控制系统的报错提示,不断寻找问题点对症下药,反复拆装,调整各电器组件的管路,重新加线,改线长短,核对各种整车线路接头,这极大地考验着工程师们的耐心与细心。凭借着过硬的技术和无私的奉献精神,项目组历经10天的不懈地努力,成功实现点火。
              MPV改车任务由新能源项目组负责,但因工作冲突,研发团队领导迅速调整分工,转由NPTS平台科跟进。NPTS平台科充分发挥了“研发万金油”的作用,在进行1.3L阿特金森发动机及1.0L/1.5L增压直喷发动机研发的同时,快速吸收消化工作资料,在电驱动标定科大力支持下,圆满完成改车任务,得到了客户和公司领导的高度认可。